和美女买宝马(美女也玩进口小钢炮？10万公里的宝马1系6万多拿下，值不值？)

哈喽，大家好，喜欢飙车的小鹏又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航。

今天接到的检测任务是一台进口宝马1系，客户小哥说，因为朋友有一辆，感觉这款车还不错，虽然都说宝马3系是宝马的精髓，但他开过朋友的1系之后，觉得1系的驾驶乐趣并不比3系差，而且还多了一个进口车的身份，比国产华晨宝马要更纯粹一点，所以也想买一辆同款的进口1系来玩玩。

今天这台车虽然是小哥的朋友介绍的，但为了安全起见，还是找了我们帮他验车，不过由于工作原因小哥无法亲自到现场，所以今天就我一个人单超啦！而且听小哥说，这辆1系还是美女一手车呢！一般一辆二手车贴了这个标签，就意味着这辆车的车况很好，保养得也不错，因为一般女车主都很爱惜自己的车辆，应该不会暴力驾驶。但至于真假我先不发表言论，等看了车况再来做判断。

可能是个人卖家的原因，小哥告诉我说对方给出的价格是7万，这个价格据我所知确实不算高，但就怕遇上那种车况差到连车商都不敢收的，所以只能自己低价卖。卖家表示平时都是自己媳妇儿在开，并且直接坦白说了他媳妇儿的驾驶技术不咋地，车辆外观磨损较多，但是其它没啥问题，也没有大的事故。这么看来“美女一手车”也不完全是一个褒义词嘛！不过8年跑了10万多公里，对于女司机来说也不算少了，这样都还没把技术练出来吗？哈哈，咱也不多敢问，还是好好检测吧！

车辆款型：宝马1系(进口) 2013款 改款 118i 领先型；

出厂日期：2014年11月；

上牌日期：2015年3月；

表显里程：10.8万公里；

新车指导价：29.20万；

卖家报价：7万；

先看看车头部分的覆盖件，螺丝是没有拆装痕迹的，通过漆面测量以及目测都没有发现修复痕迹，那按照常理的话，如果覆盖件都没事，那结构件理应也不会有事，但是在检查机舱内部时还是需要多注意。

两边的翼子板除了有过喷漆外，既没有拆装也没有钣金，内侧的加强筋同样没问题，甚至就连两个车头灯都没有更换，只是有些许划痕，最后再看看前纵梁和水箱框架的情况就可以下结论了。

不过前部保险杠就有点小惨了，喷漆喷的到处都是，格栅都破了，但就算这样了，前保险杠都没更换过，看来车主平时开车还是很谨慎的。

小鹏我对于BBA车型的结构可以说是了然于胸了，知道机舱内的部件从哪个角度最好观察，以及它们的原厂状态该是怎样，那么像这辆1系，它的机舱内部还是非常好检测的，纵梁从上部基本就能看全，焊点这些都没有问题，检查水箱框架螺丝都保持原车状态，那么得出的结论就是车头除了正常的擦挂外没有任何的问题。

不得不说，别看这车里程不低，但是外观漆面的情况比我想的好太多了，我甚至怀疑卖家是不是小看了自家媳妇儿的技术，因为车身两侧除了一些凹陷划伤外，都没有重新补过漆的地方。车门漆面这些都没有问题，检查车门铰链后也没有发现拆过的痕迹。谨慎起见，虽然车门没有修复过，我还是决定扒开门框胶条再看看焊点有没有什么可疑的地方，好在检查后都是很完美的。

车尾的问题要稍多一点，左后翼子板和后保险杠各有一处明显的变形，应该是车主觉得没什么大碍就没修复吧！既然行李箱铰链没有拆装，行李箱盖表面也没有修复过，那么至少可以说明车尾被没有经受过重大追尾事故。外观检测完毕后下面来看看发动机吧！

这款进口宝马1系，搭载的是一台1.6T发动机，最大马力170匹，最大扭矩250N·M，匹配的是8档手自一体变速箱，百公里加速7.2秒，动力方面家用肯定够用的。小哥说其实他更看中的是这款车的操控，而不是动力，要追求动力的话肯定就去买二手的凯迪拉克ATS去了。整个发动机舱看着还是干净，应该是已经提前清洗过，不过这光看外表也看不出个所以然出来，真有问题那也是在内部。

果不其然，这发动机看着很好，其实一番检测后发现并不好，气门室盖有过更换还算正常，但是发动机四周的漏油现象就比较严重了，基本上看不到一处干的，毕竟年纪大了，稍微来点激情的就控制不住了。

发动机的机油加注口打开后发现积碳问题也很严重，还有点轻微乳化。建议后期把发动机内部清洗一下，除一下积碳，对发动机运转以及油耗还是很有帮助的。那么到现在检测就已经完成一半了，就目前来看，除了发动机可能有点棘手外其余还不错，而我们接下来将要来到的地方就是车内，看看10万公里后的内饰会是什么情况。

不得不说早期宝马的内饰还是比较简陋，还是将重点放在了驾驶本身上，豪华感和奔驰比起来就差得远了。打开主驾车门可以看到驾驶座椅磨损还是比较明显的，待会儿再具体看看有没有什么问题。

仔细看了看后发现座椅都有明显的破损了，给我的感觉有点拉胯，这个里程可能有点悬了，稍后看了底盘后再来判断吧！

水泡的话我们先看看裸露在外的金属件上有没有锈迹，虽然座椅骨架有过拆装，但是没有发现生锈的地方，其余地方也没发现锈迹。不过仪表台内部的总泵在漏油，这也算是个通病了，还是建议及时处理一下吧，以免影响行驶安全。

拆开门槛饰板检查地毯底部以及周边线束缝隙，地毯海绵非常干净，没有发黄干涩，线束里面也没有泥沙什么的，说明车内确实是没有进水。

再来看看车内的功能按键在这么多年后还能正常使用吗？首先就是空调不制冷了，看来车主在夏天没少开，其次左右打方向时有明显的间隙异响，极有可能是转向机异常磨损。读取OBD没有大问题，有个网关的故障码，不过不影响使用，因为宝马变速箱不支持读里程，所以还时得留到底盘来判断里程情况。

路试后直接将车开到了事先约好的修理厂，准备上架进行对底盘的检测，马上就能从下往上看到这辆车的全貌了，漏油严不严重那都是一目了然的事。

拆掉下护板，变速箱这漏油的面积能吓死个人，都快让我看不清螺丝了。眼看着夏季快到了，这漏油的问题怎么还是得修复了，以免机油流到排气管等高温处造成危险。稍后还检查了变速箱的棘爪螺丝，因为没有拆装过，所以排除了变速箱吊装的可能。

你漏我也漏，不漏油还是宝马吗？发动机四周也漏得到处都是。油底壳和发变连接处的螺丝没有拧过的痕迹，因此可以排除发动机和变速箱分解维修的可能。

四轮悬挂部分也是非常惨，完全一改我在检查外观时的好印象，两边减震器都在漏油，宝马的配件还是不便宜，这么一顿整备应该要花不少钱了。

漏漏漏，后面的差速器也跟着在渗漏，好在不是特别严重，但现在的情况哪像是十万公里该有的样子。

从下部看了看之前没有检查到后纵梁，没什么问题，但是我发现底盘地板可能是被尖锐的石头刺了个洞，地板已经被撕开了一道口子，这个要是不及时修复好，等到了夏天下暴雨的时候就有的受了。

检测到这里就结束了，小鹏我便将小哥叫了过来，将我记在本子中的问题一一在车身上指了出来。小哥看了后表示车况大体还是符合他的预期，于是让我后期把检测报告发给他，他看看全部整备下来需要花多少钱，还可以跟卖家杀杀价。

其实可以看到同款的进口宝马1系在网上的报价还是比较高的，基本都在8万左右，而今天这辆个人车源7万属实算良心了，而且车辆没有什么大问题，就是漏油需要处理，另外就是车身的划痕和瑕疵看个人要不要修复了，总之需要花点心思和钱财。最后小哥跟我说他把价格杀到6.8万后拿下了，你们觉得划算吗？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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