美女迎客松(党龄加起来100岁的4条汉子 成了杭州美女峰下的“迎客松”)

“守住一辆车，就是守住了一个家！”

从左到右依次为：邱和平、任仕忠、任承龙、曹世强。

都市快报讯台风“烟花”在海上生成的第二天，杭州还是热得有点“出格”，即便是深夜和凌晨，空气中也带着一丝灼热感，让人觉得浑身黏腻。

凌晨1点的210省道马岭隧道口，一辆13米长的重型货车在玻璃钢瓦搭建的简易值班室前停下，司机推开车门，在发动机的轰鸣声中扣响了值班室的窗户：“师傅，加水的钱怎么付？我找来找去，也没看到收钱的二维码。”

值班室里的人打开窗子，打量着司机。司机看着40岁出头的年纪，面生。“你是第一次来吧？”值班室里的人爽利地说道，“免费的，不要钱！”

“还有这么好的事情？”司机抓抓头皮，笑脸上露出几分惊讶。

这天值班的人叫曹世强，今年60岁，是一名交通安全劝导员。在这个看着像工棚的值班室里，像曹世强这样的劝导员还有3个，60岁的任承龙、54岁的任仕忠，以及54岁的邱和平——4个老哥们儿都是党员。“我的党龄是26年，还不是我们当中最长的。”曹世强说，任承龙和任仕忠都有30年的党龄，邱和平党龄最短，也有14年了，“你算算看，我们的党龄加起来，是不是刚好100年？”

扎在马岭隧道口，4个劝导员每天干的活基本上能用两句话来概括。第一句是“前面长下坡，车子加水”，第二句是“等下一定要开慢点，注意安全”。前一句是把那些重型货车拦下时说的；后一句则是等车子加完水，放行时说的——日复一日，都是如此。

任仕忠在对大货车进行信息登记。

“老村长”走马“夺命坡”

马岭隧道位于杭州西南S210省道建德30公里处，距离主城区约120公里，正处野马岭美女峰的山腰，地势险峻。由于隧道连接着建德与金华浦江，来往的重型货车颇多，而司机们对于这里最深刻的印象，就是出了隧道后就有一个长下坡。跑长途货运的圈子给这个长下坡起了一个让人背后发凉的名字——“夺命坡”。

“隧道一出来就是七八公里的连续下坡弯道。”7月19日上午10点多，任承龙顶着日头，依次登记着过路货车的基本信息、司机电话、到发地，“你看，这些车子长度基本都超过10米，载重超过30吨。有的司机没有走长下坡的经验，不停踩刹车，制动轮毂温度太高了，刹车就容易失灵，要闯大祸的。”

“闯大祸”这句话，绝对不是用来吓唬不听劝的司机的。2013年4月至5月，短短41天内，这条“夺命坡”上就发生了两起特大事故，共8人在事故中丧生。“第二起事故发生的时候，我刚好在家门口，看到烟很大，还以为是有人家里起火了，跑过去才知道是两辆大车撞在一起，烧得黢黑，车上的人都没能逃出来。”任承龙说。

为了杜绝事故隐患，建德市公安局于2013年牵头在马岭隧道口设置了交通安全劝导站，招聘劝导员对过往司机进行安全提醒，有着20余年村干部经历的“老村长”任承龙成了站里第一个劝导员。之后，任承龙找来了同样当过村干部的姚台志和任仕忠一起干，再后来，曹世强也“入列”了。4个劝导员分成两组，每天两班倒，每班12小时，没有双休和节假日，无论寒暑，成了美女峰下穿着制服的“迎客松”。